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波形梁鋼護欄施工時的細節要求

來源:山東冠縣全順???作者:編輯員???發布時間: 2018-07-17 15:02???瀏覽: 159

    高速路上的波形梁鋼護欄的立柱的放線定位對于防撞護欄板的外觀質量影響最大,掌握好立柱定位放線的準確辦法至關主要,依據護欄板施工圖紙防撞護欄板立柱地位是靠路緣石來肯定,這就假定了路緣石的建筑。在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位。


    而實際施工中并不是這樣,路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的,如果只按路緣石來放線定位,護欄板立柱在縱方向上是不順直的,安裝護欄板扳后,線形局部會出現凸凹面。我們經過摸索確定了這樣的定位方法。

    首先確定立柱的間距,以橋梁、通道、活動護欄板口、立交、平交為控制點進行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種,2m間距的為加強立柱,4m間距的為普通立柱,而實際施工中經常出現異形間距,所安裝的護欄板板稱異形板,異形板由于間距不定,所以制造難度大,又影響工程,因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。


    護欄立柱縱向位置的確定:先在路緣石上用紅鉛筆根據立柱間距劃出橫線,再用線繩和釘子順路方向上放出一條線,反復調整線形,然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線,形成十字線,在打入立柱時,嚴格按立柱距十字線中心距離打入,這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。

    柱的高度控制:立柱的頂面是否平順,決定了護欄板板頂面的平順,立柱高度是影響防撞護欄板線形的最大因素。在最初的防撞護欄板施工中,我們都是假設路緣石絕對按設計標高,按照施工圖紙,立柱頂面標高高出路緣石70cm。



    打入波形梁鋼護欄的第一根立柱時,當打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時,在打樁機導桿上記載下樁錘的地位,當前每打一根立柱,當樁錘著落到記下的地位時就注明立柱已經打到位了。


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