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高速公路波形梁鋼護欄板鍍鋅層厚度檢測標準

來源:山東冠縣全順???作者:編輯員???發布時間: 2019-03-25 20:29???瀏覽: 64

    波形鋼梁護欄板以及其所有的配件都采用熱浸鍍鋅進行表面處理,增強其抗腐蝕性能,不同的鍍鋅方法會使鍍鋅層的效果不一樣,檢測波形梁鋼護欄板鍍鋅層厚度的方法要從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面著手,那么檢測波形梁鋼護欄板鍍鋅層厚度檢測標準是什么?下面就有護欄板供應商檢測人員進行介紹:


 
    一、高速公路波形鋼梁護欄板測試的標準

    (1)波形梁鋼護欄板鍍鋅層附著性能測試

    鍍鋅層附著性鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置,錘頭面向臺架中心,錘柄與底座平面垂直后自由落下,以4mm間隔平行打擊五點,通過檢查鋅層表面狀態,是否出現鋅層剝離凸起現象,而判斷其附著性。打擊點應離試樣端部10mm以外,同一點不得打擊兩次。

    (2)波形梁鋼護欄板鍍鋅層附著量測試

    鍍鋅層附著量測試浸鍍鋅所用的鋅應為GB470中規定的0號鋅或1號鋅,鋅附著量及鍍鋅層厚度應符合鋅附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。

    三氯化銻法基本原理:由于鋅能夠完全溶解于三氯化銻的濃鹽酸溶液中,通過溶解前后兩次稱重,計算出其單位面積鋅附著量。

    構件鍍鋅附著量構件名稱平均鋅附著量(g/m2)最低鋅附著量(g/m2)鋅層平均厚度(mm)鋅層最小厚度(mm)護欄板、端頭、立柱600425≥85≥61緊固件、防阻塊、拖架350275≥50≥39。



 
    (3)波形梁鋼護欄板鍍鋅層均勻性測試

    鍍鋅層均勻性試驗一般采用硫酸銅法。

    原理:用硫酸銅溶液腐蝕樣品后,更換金屬鋅的時間和程度,并區分涂層的均勻性。

    該樣品制備:將36g化學純硫酸銅溶于100ml蒸餾水中,加熱溶解,冷卻至室溫,加入氫氧化銅或碳酸銅(每21L硫酸銅溶液1g),混合均勻,停止24h上。

    該實驗方法:取三塊試件進行侵蝕實驗,每次停止浸泡一分鐘,不要攪動和移動標本。取出樣品后,應用清水沖洗并擦干以備下一次腐蝕。如果鋅層均勻,硫酸銅腐蝕5次后樣品不紅,測試溶液只能腐蝕15次。

    (4)波形梁鋼護欄板材料性能測試

    材料性能試驗鋼材的性能主要指力學性能,可分為強度性能、塑性及沖擊韌性。強度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力,包括彈性極限、屈服極限、強度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力,包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學性能,所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學分析、拉伸試驗和彎曲試驗。



 
    二、波形鋼梁護欄板表面處理方法

    (1)熱鍍鋅

    熱鍍鋅是高速高速公路最為常見的一種表面處理方式。熱鍍鋅也叫熱浸鋅 和 熱浸鍍鋅,是一種有效的金屬防腐方式。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中,使 鋼構件表面附著鋅層,從而起到防腐的目的。 公路波形梁鋼護欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理,防腐防刮,鋅層厚,抗氧化時間長防腐防銹效果好。

    (2)冷鍍鋅噴塑

    冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉村或山區道路,這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些,外型也比較美觀漂亮。

    (3)熱鍍鋅噴塑

    熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能最好的一個,這種表面處理大多用在環境比較惡略的環境,在中國黑龍江、遼寧北部一帶應用廣泛。

    波形梁護欄板的表面處理步驟看似非常簡單,但實際操作起來會有些麻煩,需要一些熟練工人才能操作,所以大家如果第一次處理的話,盡可能的多做一些練習。波形梁護欄板有關人的生命安全,因此在材料本身上,應綠色環保無污染,抗沖擊性能強,使用壽命久,造價成本低,防腐蝕性能好等。

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