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公路防撞護欄結構分類 防撞護欄防撞效果良好

來源:山東冠縣全順???作者:編輯員???發布時間: 2019-07-29 15:27???瀏覽: 172

  公路防撞護欄的主要作用是通過自體變形或車輛爬高方式來吸收車輛碰撞能量改變車輛行駛方向,阻止事故車輛方向無法控制,最大限度地減少對司乘安全,一般情況下按材質護欄可分為剛性護欄、半剛性護欄、和柔性護欄。關于不同材質類型小編來作簡單介紹。

公路防撞護欄材質類型

  一、剛性護欄

  它的主要代表形式是混凝土墻式護欄.對剛性護欄來說,是通過車輪轉動 角的改變,車體變位、變形和車輛與護欄、車輛與地面的摩擦來吸收碰撞能量. 在碰撞過程中,車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時間. 當車輛的碰撞角度較大時,往往造成比較嚴重的后果.

  剛性護欄主要設置在需嚴 格阻止車輛越出路外,以免引起二次事故的路段.它對保障乘員安全性的要求略 低.剛性護欄按不同結構又可分為混凝土墻式護欄、混凝土梁柱式護欄及組合式 護欄.

  二、柔性護欄

  一種具有較大緩沖能力的韌性護欄,是與剛性護欄相對應的另一 極端形式.纜索護欄是柔性護欄的主要代表,是用數根施加初張力的纜索其端部 固定于立柱上而組成的護欄,主要依靠纜索的拉應力來抵抗汽車的碰撞,吸收碰 撞能量.纜索在彈性范圍內工作,幾乎不需要更換.

  這種護欄形式美觀,汽車行 駛時沒有壓迫感,但視線誘導效果差,中間端柱破壞后維修工作量很大.多數應 用在對環境質量要求較高的地方.在我國的北方地區,春季風沙、冬季大雪,使 用柔性護欄可以減少清掃工作量,提高道路通行能力,具有一定的社會效益和經 濟效益.

  三、半剛性護欄

  一種連續的梁柱結構,它的主要代表形式是波形護欄.通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與 地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產生一定量的彈、塑性變形(以護欄系統 的變形為主)來吸收碰撞能量,延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度,并迫 使失控車輛改變行駛方向,回復到正常的行駛方向,從而確保乘員安全和減少車輛損壞.

  半剛性護欄主要設置在需要著重保護乘員安全的路段.梁柱式半剛性護 欄按不同結構又可分為 W 型波形梁護欄、三波波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄 等數種.

安裝防撞護欄作用

  經大量實驗驗證高速公路公路防撞護欄板按防撞等級分為A級和S級(加強型),且緩和沖擊的能力強,受到沖擊后表面不發生破裂,且中間骨架結構吸收沖擊力不易損壞,較大程度減少對車和人體的傷害.S級護欄屬于加強型,適用于路側特別危險的路段使用.

  公路防撞護欄板鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換.滿足安全評價標準的要求,可減少事故車輛對路橋的危害,保護事故車輛的安全,減少生命財產損失.

  提高公路防撞護欄板防護能力主要有兩種方法:一種是增加橫梁的強度,另一種是增加立柱的支持力.

  立柱的強度受地基土承載力的影響,如果一根根地加固基礎,工作非常繁雜,但若加密立柱的間隔,即增加立柱的數量,同樣可以提高立柱抵抗高碰撞力的能力.另外,提高波形梁的強度,可以對避免大負荷碰撞造成口袋現象具有一定效果.但采用增加波高,板厚或改進斷面形狀都是要大大增加成本的.因此,采用加密立柱間隔的方法來加強護欄,.

  上述關于公路防撞護欄結構分類 防撞護欄防撞效果良好作簡單介紹,希望這些知識對您有所幫助!

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